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零售末端网点前移城配物流体系重构
发布者:杭州速运达物流 发布时间:2018-4-4 阅读:176
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杭州速运达物流资讯:


4月3日,亿欧应邀参加了云鸟科技、纪源资本主办的“新经济·新零售 创新模式驱动下的物流变革”沙龙。与会嘉宾从政策、企业、学术、资本等层面探讨了新零售业态模式下,新型城配模式的新变化与面临的挑战。



“新零售业态兴起,线下流量成为企业纷纷抢夺的入口。零售前台离消费者愈近,配送订单愈分散,物流成本随之升高。从传统的大卖场物流成本占1.5%,到现在便利店4%,夫妻老婆店7—8%,最后到无人货架,物流成本会达到16—17%,这是新零售物流遇到的一大挑战。”云鸟科技CEO韩毅现场表示。

解读新零售,窥见新物流

什么是新零售?行业研究人员与行业从业者从不同的角度进行了分析。在国务院发展研究中心研究员李汉卿看来,新零售本质还是零售,还是将商品或服务交付于消费者。目前,零售业态显现出的“人货场”的重构,“货”无限逼近“人”,从零售发展角度来看,这是一个自然的历程。不管是从最好的百货商城、超市到便利店,还是从电子商务到如今的新零售,整个零售发展历程即显现出零售网点前移,物流配送分散化、碎片化的趋势。



李汉卿强调在新型城镇化的驱动下,服务业规模提升,大中小城市之间的分工合作调整加快推进,新一代技术革命对新型城镇化影响深远。零售业转型和新型城镇化对物流创新提出了客观要求。

从物流人的角度出发,韩毅表示新零售有两大趋势。一是无论是便利店还是无人货架,或前置仓、配送站,零售末端都在变得越小越密,且越来越靠近消费者;二是后面的仓越来越大,仓都搬到离消费者越来越远的地方,但人们的生活必须品需要仓的存储,仓的物流费用占比越来越高,每单配送量变小,布局越来越分散。而在货物交付端,货主的要求越来越多,反向说明行业变得更加优化。



抓住政策红利,助力企业发展

白鹿智库创始人兼CEO罗彪认为,中国互联网企业从模仿到引领行业发展之所以能够弯道超车,在于互联网政策治理和管理模式的创新,政策在中国互联网行业发展的过程中扮演着基础性和关键性的角色。

对于物流行业,国家政策层面也给予了非常大的支持力度。未来物流企业需要关注政策,抓住时代机遇,让企业踩上时代的步伐,时刻保持活力。当前,政府对于产业创新秉持“鼓励创新、包容审慎”的原则,在政策强监管时期,新配送物流企业务必合法合规经营业务,为行业做贡献。

新科技铺路,同城配送巨大市场空间

新零售带动的同城配送物流发展,移动互联网、人工智能技术在其中起到关键作用,技术已经成为新零售物流企业的核心竞争力。韩毅在提及云鸟科技的发展时谈到,云鸟解决同城车货匹配、运力在途的全流程管控等过程中,需要用到移动互联网、人工智能的技术,而这些技术起到了不可替代的作用。

新零售商业模式的崛起,给传统城配物流行业带来重大机遇。在新经济、新零售的驱动下,时代需求亟待城配行业的创新力量。GGV纪源资本副总裁于红表示,新零售对同城领域影响较大,城配行业市场规模高达1.1万亿,拥有巨大的价值拓展空间和发展空间。与快递、城际车货匹配市场相比,同城配送市场还没有走出一个真正的头部企业,诸多城配企业都有机会去开拓这一新市场。

国家政策纷纷关注互联网与物流,新零售搅热城配市场新发展,科技加持更让城配迎来“新物流”时代。




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