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新规的实施能否让快递包装绿色化
发布者:杭州速运达物流 发布时间:2018-5-10 阅读:36
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杭州速运达物流资讯:

    今年5月1日起实施的《快递暂行条例》第九条明确提出,“国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用”。新规的实施能否让快递包装“瘦身”?真正实现绿色利用还有哪些问题亟待解决?记者就此进行了走访。
    近年来,随着电子商务的崛起,快递业呈井喷式增长,但海量快递所带来的过度包装、材料浪费等问题也引发广泛关注。
一件快递拆出一大堆的快递包装,留着太占地方,只能扔了。不少人在处理快递包装时都选择一扔了之。记者随机采访了十几位省会市民,大部分都表示不知道《快递暂行条例》中关于绿色包装方面的规定,而且一半以上的受访者表示会把快递包装直接扔掉。编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包装箱37亿个、胶带3.3亿卷……这是2016年全国快件包装所用材料的统计数据。数据还显示,整个快递行业纸箱的回收率不到20%。此外,包括透明胶带、空气囊、塑料袋等在内的包装物大部分被送进垃圾场填埋,而这些包装的主要原料为聚氯乙烯,需上百年才能降解。
    过度包装带来的种种问题令人担忧,但缘何屡见不鲜?对于快递公司来说,层层包装是无奈之举。“我们每天有大量的收发量,一件网上商城售出的商品,从卖家到买家要经过多道程序周转,为尽量避免运输途中货品出现破损,不得不在包装箱里塞进填充物,否则可能面临赔偿损失的风险。”某快递公司负责人表示。对卖家和消费者来说,多一层包装就多一重保障。包装是商品的脸面,包装过于简单会影响顾客的购物体验,会让人觉得廉价、档次低。客户的评价对生意好坏至关重要,因此商家只好在包装上多下功夫。买家为了物品完美无缺,希望包裹得结实些;卖家为了顾客不给差评,在包装上做足文章;快递公司宁可多包一层,也不愿冒赔偿顾客损失的风险,结果导致快递件只能穿上厚厚的“马甲”。
    细化标准、推进实施,破解难题还需多方参与。既然快递包装很难“瘦身”,那么能否在快递包装的回收利用上做文章?
目前公司还没有开展快递包装回收业务。首先,每家快递公司的快递纸盒都有统一样式,我们不能使用带有别家快递公司字样的回收包装。其次,再利用的快递包装一旦有破损,顾客会非常介意。再者,快递包装回收保存也是问题,仓库空间有限,从成本角度来讲也不划算。
记者咨询了多家快递与电商企业,他们均表示,暂未开始回收快件包装材料。
    推进快递包装绿色利用是一个复杂的系统工程,需要相关各方发挥主观能动性,形成政府引导、企业自律、社会参与的体系和机制。政府和行业主管部门应在快递包装方面加强监管,制定刚性标准。《快递暂行条例》中关于绿色包装的规定不是强制性标准,对行业的整体约束力不够。政府相关部门可以对快递包装的体积、重量、材料等明确规定,这样既能从源头上压缩包装过度的空间,还可倒逼快递企业提升运输水平,减少野蛮分拣、装卸。企业也应强化主体责任,积极探索回收制度。快递包装生产企业要减少难降解、难处理、挥发性强物质的使用;电商企业要积极开展网购商品包装物减量化和再利用,在电商产品和快递的仓储、运输、配送、分拣、加工全过程推进可循环包装、减量包装和可降解包装,争取二次甚至多次利用。
    消费者的意识也有待加强。要持续倡导绿色消费方式,普及绿色包装和回收知识,营造“绿色快递,人人有为”的良好氛围。
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